水輪機調速器液壓系統故障原因及處理
①故障原因 經驗表明，故障根源是多方面的，可分內因和外因兩大部分。
a. 內因。設計計算軟件程序、結構原理不足或有錯誤；制造工藝和裝配、材質不合理或不符合設計要求；造型不合理、調速功能或調節參數選擇及整定不佳；安裝、檢修存有不足或缺陷；運行與維護管理不當。
b．外因。
水力因素：上下游水位、調壓井及引水系統（鋼管、蝸殼、轉輪、‘尾水管）存在振動、脈動和涌浪等不穩定現象。
機械因素：水輪機、、發電機和永磁發電機存在振動或不同心等，易引起調速器跳動、共振或不穩定現象。
電氣因素：電壓互感器受干擾、發電機轉子或定子間隙不均、勵磁系統振蕩而使電壓不穩定或信號不穩定，造成頻率波動。
②處理方法
a. 首先觀測機組轉速（頻率）、負荷在自動調節平衡狀態下變動范圍是否超標。有條件可人為擾動調速器，并用示波器、微機仿真測試儀等錄制機組轉速、接力器位移：主配壓閥位移等波形，分析動作是否協調、正常。
依據給定機組慣性時間常數Ta及水流時間常數Tw，核算整定參數與范圍是否滿足穩定需求，從而判定調逮器是否穩定。
b．實測PID等參數是否符合設計值，并觀測電流平衡表，以信號發生器或等效電氣調節裝置取代原電氣柜，判別機械或電氣原因。
c. 計算調速功，對照實測機組有關數據，核算調速器容量選擇的正確性。
d．切換為手動運行，如故障消失，則查找外部原因；假如故障仍存在，應查找內因。
e．自動或手動工況，加裝儀表（如百分表、頻率信號發生器等），檢測元件或系統的死區、動態特性。查看漏油點，關閉主供油閥，切斷油源，檢測元件動作靈活性。
f．對已確定的故障部位，應反復測量、拆裝。最終確認后，方可進行處理。
(3)小結
水輪機調速器液壓系統故障的后果，輕者影響機組正常運行，惡化調節品質；重者造成事故，損壞設備，機組停機。因此，我們應引起足夠的重視。實踐表明，現場故障往往是電氣、機械、液壓問題交錯重疊，外部及內部因素共同作用。一個故障往往可由一種或兩種以上原因引起。有時呈現故障現象相同，但其原因卻不完全相同。所以，必須仔細認真，逐次由外向內、由表及里、由首至尾縮小范圍，迅速、準確地查找出故障點，及時加以排除，方可確保機組正常運行。