卷取機(jī)側(cè)導(dǎo)板液壓系統(tǒng)故障分析及改進(jìn)
(1)故障初步判斷
根據(jù)上述現(xiàn)象，初步判斷為伺服缸無(wú)桿腔側(cè)的液控單向閥3關(guān)閉不嚴(yán)，是造成這起故障的原因。但解體檢查伺服缸無(wú)桿腔側(cè)的液控單向閥3，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)該閥異常，安裝該閥后，上述故障依然存在。
進(jìn)一步判斷認(rèn)為：在電磁換向閥1處于失電狀態(tài)時(shí)，若某種原因引起電磁換向閥1的T口壓力較大，造成液控單向閥3的控制壓力大于該閥允許的最低控制壓力，引起液控單向閥3打開(kāi)，且該控制壓力不足以打開(kāi)伺服閥前液控單向閥8。
(2)故障的進(jìn)一步分析
該側(cè)導(dǎo)板液壓泵站由三臺(tái)A4VS0250DR型恒壓變量泵，其中兩臺(tái)工作、一臺(tái)備用，可提供系統(tǒng)14MPa的壓力和0～500L/min的流量。
電磁換向閥1的型號(hào)為DG4V-2-2AL-M-U-H6-10，該閥的最大的流量為30L/niin(25MPa)；電液換向閥10的型號(hào)為DG5 V-5-6CL-2-J-H-M-U-5-20，該閥的最大的流量為160L/min( 31. 5MPa)；單向閥14、15開(kāi)啟壓力均為0.035MPa；閥塊內(nèi)泄油管直徑為10mm、深327mm，L管內(nèi)徑為8mm、長(zhǎng)5m左右；液控單向閥3、5、8的型號(hào)為DT8PI-10-05-11-ENB。
按VICKERS公司提供的產(chǎn)品樣本，打開(kāi)液控單向閥的最低控制壓力為：
p控制壓力=(pout-pin)/A+pin+C (4-12)
式中 pout——自由流動(dòng)的出口壓力；
pin——自由流動(dòng)的進(jìn)口壓力；
A——控制活塞對(duì)單向閥的面積比，該閥的控制活塞對(duì)單向閥的面積比為2.6；
C——隨型號(hào)/開(kāi)啟壓力而變化，該閥為0.4MPa。
因液控單向閥8前的壓力為該系統(tǒng)壓力14MPa，按上述公式可以算出打開(kāi)液控單向閥8的最低控制壓力為6.2MPa；而側(cè)導(dǎo)板液壓缸在伸出時(shí)負(fù)載較小，無(wú)桿腔的壓力為2MPa左右，按上述公式可以算出打開(kāi)液控單向閥3的最低控制壓力為1.2MPa。
為了檢查電磁換向閥1的T口有無(wú)高壓，拆除L管中單向閥15前的管接頭，在電液換向閥10的DT3得電伺服缸伸出時(shí)，L口處液壓油持續(xù)高速?lài)姵鰜?lái)，且伺服缸到位后，噴出的液壓油壓力增大，而在電液換向閥10的DT2得電伺服缸縮回時(shí)，L口處液壓油持續(xù)不斷地噴出來(lái)，且伺服缸到位后，液壓油不再?lài)姵鰜?lái)。至此可以認(rèn)為故障是閥塊內(nèi)部孔系相交造成的。重新校核閥塊孔系，發(fā)現(xiàn)伺服缸無(wú)桿腔側(cè)的溢流閥4前孔道A處與電磁換向閥1的回油孔道B處因設(shè)計(jì)原因造成如圖M虛線所示的相交孔道。
伸出到位后，伺服缸無(wú)桿腔的壓力因沖洗閥16泄漏維持在3MPa左右；在電液換向閥10的DT2得電時(shí)，伺服缸縮回，無(wú)桿腔的一部分液壓油經(jīng)單向節(jié)流閥11回油箱，另一部分液壓油經(jīng)液控單向閥3及沖洗閥16回油箱，因伺服缸無(wú)桿腔沒(méi)有回油，伺服缸縮到位后沒(méi)有油流聲。
(3)液壓系統(tǒng)故障處理與改進(jìn)
在確認(rèn)閥塊孔道相交后，需切斷電磁換向閥1的T口與AB之間的連接，如圖N所示，在單向閥2與閥塊之間增加一個(gè)過(guò)渡閥塊，單獨(dú)將電磁換向閥1的T口引出來(lái)，連接到L口，同時(shí)堵住閥塊上的L口。將過(guò)渡閥塊安裝好且重新配管后，故障現(xiàn)象消失。
