打包機液壓故障分析案例
①液壓泵電機電流過大 癥狀：柱塞下行成包過程中，液壓泵剛開始變量，電機聲音突變，電流猛增到85A，勢有逼停、燒毀電機的危險。
該機曾因液壓泵不變量，拆開變量機構進行砂磨清洗，調整后恢復正常。使用不久，舊“病”復發。使用單位與制造廠聯系后，將泵送廠修理并上校驗臺進行校驗，各項指標合格。運回來試車，準備投產。然而，試車情況卻是一包也沒有打成，勞而無功。可見故障不在液壓泵上。況且，剛上過校驗臺的液壓泵對使用中的液壓系統都不具備出現此類故障的可能性，應該檢查電路才對。柱塞泵電機22kW，采用Y/△啟動。如果Y型啟動后不能延時切換成△型接線運轉，那么，電機功率僅為原來額定動率的1/√3(≈0.577)，即22×0.577=12.694(kW)。這樣，液壓泵電機功率只有12kW左右，卻要擔當起22kW的工作任務。
一切都原樣不動，啟動柱塞泵進行試驗，其結果全部都在意料之中：按下“液壓泵啟動”按鈕，交流接觸器2C和3CY得電吸合，電機一直在Y型接線狀態下運行，時間再長也不切換。進一步檢查發現，原因是更換時間繼電器SJ1時，線圈和電磁鐵裝反了。將其拆下調頭安裝，調定延時5s左右，微動開關動作，進行Y/△切換。于是一切都恢復正常。
②柱塞不能上行 癥狀：柱塞下行（空箱）能到位并自動停止，泵、閥工作正常，但不能上行（工退），若按下“柱塞上行”按鈕，再用千斤頂頂著上穿絲板，往上送一程，又能上行到位，并自動停止。
最初認為是電路故障，經萬用表實地檢測后，并未見異常。開動柱塞泵進行觀察，首先看到泵體上透明回油管內一排排氣泡，隨著時有時無的油液往油箱里跑，液壓泵發出無油空轉聲音。這些都已說明油箱缺油。但油箱玻璃油位標上顯示有2/3的油。顯然，這是假象，是其下部泄油孔堵塞了。拆掉空氣濾清器，用一根打包鐵絲直插油箱底部，抽出后在箱外比較，油位僅高出液壓泵進油管口約150mm。有人認為只要油位比油管口高就能打出油。殊不知，液壓泵工作時，進油管上方就會出現一個“旋渦”。油箱油量越少，液壓泵運行時這個旋渦就會越深，空氣便乘機而入。加入兩大桶機械油，排除系統內空氣后，柱塞上、下運動恢復正常。
③油中有水導致液壓泵損壞 某打包機的250YCY-14-1B型柱塞泵使用不久，就顯得壓力不足，頂壓不到位。換一臺液壓泵使用不久，又出現同樣情況。拆開檢查發現滑靴底部貯油槽都磨平了，泵體內有很多銅末。抓一點油放在手心，仔細一看，油中含有不少水珠。由于天冷，油太黏稠，水雖比油重，但經系統壓縮后，使水分裂成水珠，混在油中，分離不開，破壞了滑靴和止退板的潤滑。磨短了滑靴等于縮短了柱塞行程。當時急于加工，只好先將油換下，開機生產。待夏季將換下來的含水油放在太陽下曝曬，水會自動分離出來，沉淀到油桶底層，將油桶上層的油抽出，經過濾后，仍可使用。
④運行失控 癥狀：柱塞下行成包，超過調定行程但柱塞不停，箱門也不開。當時操作人員發現電流太大，壓力超過正常值，于是立即停機，并向班長及廠領導匯報幾次試驗都這樣，卻忽視了去看看實際頂壓到達什么位置就停產了。
這種現象應有兩種可能。a．棉包過重。一是人工往棉箱里裝了曾經壓縮過的“回籠包”，二是電流繼電器調整不當或失靈。b．頂壓超過設定行程(棉包在箱內壓縮高度應為420～430mm)。原因是行程開關3HC失靈或碰塊沒碰著它的滾輪。到操作平臺上一看，碰塊已超過3HC，棉包在箱內壓縮高度為400mm以下，尚未碰到IHC。究其原因是3HC搖臂活動，不能使搖臂軸轉動，這樣，常閉觸點不斷，常開觸點不閉合，當然柱塞不停，鎖緊不打開，關箱門液壓缸不退了。
處理方法是換一只行程開關。建議制造廠家和廣大用戶將1HC 一分為二，即行程開關1HC裝兩只，上面一只緊挨著3HC，下面一只緊挨5HC。兩者串聯接線，不管柱塞上行、下行，還是其他原因，只要超過設定行程，柱塞泵都會立即停止。停機查找原因、處理故障，確保安全生產，比出了事故再追查責任、找原因強。
⑤低壓系統沒有壓力 這種現象在打包機上經常出現。
一次是液壓泵出口就沒有壓力。一般情況下，只要吸油管在油面之下，管道與泵不漏氣、不堵塞、運轉方向正確，就一定會有壓力。經檢查是齒輪泵的J型骨架油封漏氣。拆開齒輪泵，換一只規格為20×35×10的J型骨架油封，故障被排除了。
又一故障是齒輪泵出口壓力不減，但系統無壓力。這種故障顯然是壓力油經溢流閥(Y-25B型)流回油箱了。原因一是該閥調整不到位，二是閥芯被異物隔住了，齒輪泵打的油大部分流回油箱了，無法在系統內形成壓力。因此只要清除溢流閥內的異物，該系統的工作就會恢復正常。
⑥34DYM-F50H-T型電液換向閥故障 某公司一臺MDY200A型液壓打包機經過一段時間的運行，在柱塞下行壓縮棉包的過程中，未到調定行程時就停止不動，且系統有一定壓力。對照說明書中故障處理方法一一試過均未排除故障。在拆液動換向閥閥芯時，發現閥芯擋圈處有一米粒大小的孔，造成了內泄漏。拿到車床加工處，用車床夾頂兩頭，將有孔的一頭車槽，用電焊焊好，裝機后恢復正常生產。