換向閥的中位機(jī)能

 

多位換向閥處于不同位置時，其各油口的連通情況是不同的，控制機(jī)能也不一樣。因此，把滑閥閥口的連通形式稱為滑閥機(jī)能。對于三位閥來說，則把閥芯處于常態(tài)位（即中位）各油口的連通形式稱為滑閥的中位機(jī)能（類似，三位閥的左、右位分別稱為左、右位機(jī)能）。下表列出了閥的常見中位機(jī)能。三位五通閥的情況與之相似。不同的中位機(jī)能是通過改變閥芯的形狀和尺寸實現(xiàn)的，它可以實現(xiàn)不同的控制和滿足不同的使用要求。

中位機(jī)能不僅直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能，而且在換向閥由中位向左位或右位轉(zhuǎn)換時對液壓泵和液壓系統(tǒng)的工作性能也有影響。因此，在使用時應(yīng)合理選擇閥的中位機(jī)能。通常，中位機(jī)能的選用原則如下。

①當(dāng)系統(tǒng)有卸荷要求時，應(yīng)選用油口P與0暢通的形式，如H、K、M型，這時液壓泵可卸荷。

②當(dāng)系統(tǒng)有保壓要求時，可選用油口P是封閉式的中位機(jī)能，如O、Y、J、U、N型。這時一個油泵可用于多缸的液壓系統(tǒng)；或者選用油口P和油口O接通但不暢通的形式，如X型中位機(jī)能。這時系統(tǒng)能保持一定壓力，可供壓力要求不高的控制油路使用。

③當(dāng)系統(tǒng)對換向精度要求較高時，應(yīng)選用工作油口A、B都封閉的形式，如O、M型。這時液壓缸的換向精度高，但換向過程中易產(chǎn)生液壓沖擊，換向平穩(wěn)性差。

④當(dāng)系統(tǒng)對換向平穩(wěn)性要求較高時，應(yīng)選用A口、B口都接通O口的形式，如Y型。這時換向平穩(wěn)性好，沖擊小，但換向過程中執(zhí)行元件不易迅速制動，換向精度低。

⑤若系統(tǒng)對啟動平穩(wěn)性要求較高時，應(yīng)選用油口A、B都不通O口的形式，如O、C、P、M型。這時液壓缸某一腔的油液在啟動時能起到緩沖作用，因而可保證啟動的平穩(wěn)性。

⑥當(dāng)系統(tǒng)要求執(zhí)行元件能浮動時，應(yīng)選用油口A、B相連通的形式，如U型。這時通過某些機(jī)械裝置按需要改變執(zhí)行元件的位置（立式液壓缸除外）；當(dāng)要求執(zhí)行元件能在任意位置上停留時，應(yīng)選用A、B油口都與P口相通的形式（差動液壓缸除外），如P型。這時液壓缸左右兩腔作用力相等，液壓缸不動。

三位換向閥除了有各種中位機(jī)能外，有時也把閥的左位或右位設(shè)計成特殊的機(jī)能。這時就分別用兩個字母來表示閥的中位和左（或右）位機(jī)能。圖C所示為常見的MP型[圖C (a)]和OP型[圖C(b)]三位閥的職能符號。這兩種閥主要用于差動連接回路，以得到快速行程。

對于二位四通或二位五通換向閥，如果對換向時的中間狀態(tài)有一定要求時，可在換向閥的符號上把中間的過渡位置表示出來，并用虛線和兩端的位置隔開。圖5-13為具有X型過渡機(jī)能的二位四通換向閥，它在閥芯移過中間的位置瞬間，使P、A、B、O四個油口呈半開啟連通。這樣既可以避免換向過程中由于油口P突然封閉而引起系統(tǒng)的壓力沖擊，同時也能使油口P保持一定的壓力。在某種場合下，三位閥從中位向左位或右位轉(zhuǎn)換時，也有過渡機(jī)能的要求，其表示方法與二位閥類似。