電液伺服閥與伺服系統的污染度控制
伺服閥的使用壽命和可靠性與工作液污染度密切相關。工作液不清潔輕則影響產品性能，縮短閥的壽命，重則使產品不能工作。因此，使用者對系統工作液的污染度應特別重視。
1．系統沖洗
新安裝的液壓系統管路或更換原有管路時，推薦按下列步驟進行清洗：在管路預裝后進行拆卸、酸洗、磷化，然后在組裝后進行管路的沖洗。
(1)相關設備的沖洗。泵站、油箱、閥臺（塊）等設備在出廠前必須達到清潔度等級NAS1638的5級或(IS0 4406) 14/10。沖洗時，優先選用同品牌的基礎油作為設備沖洗液，避免系統組裝后不同品牌的液壓油混合。因添加劑特性不同，引起添加劑析出，造成過濾器的堵塞。
(2)管道沖洗。在現場配管施工和沖洗時，必須注意以下幾點。
1)對于管徑小于50mm的管道，采用氬氣保護焊（氬弧焊），管徑大于50mm的采用氬弧焊打底，電焊充填的方式，盡量減少管道內部氧化物生成。
2)為了確保沖洗效率，一般系統沖洗液采用VGl5或VG22基礎油，沖洗流量應滿足沖洗時管道內介質流動為湍流(雷諾數為4000～8000)，沖洗油溫≥50℃。
3)沖洗時，應從系統回油口供油，從系統供油口回油，即與系統正常工作時液體流動方向相反。
4)管道沖洗按照充水試壓→酸洗→中和→鈍化→油沖洗→清潔壓縮空氣吹掃的步驟，水試壓可以減少試壓產生的沖洗油泄漏，同時避免用系統泵試壓。沖洗后的清潔度應高于實際使用要求1～2個等級。
(3)沖洗調試。伺服系統在設計時，必須設置回路沖洗板，用以取代伺服閥，進行回路功能試驗和液壓缸的回路沖洗。沖洗時，采用系統泵供油和系統用工作介質，利用回路或液壓缸的測壓點，監測回路清潔度，每個回路必須達到清潔度等級NAS 1638的5級，才允許安裝伺服閥。
沖洗時，不應裝上伺服閥，可在安裝伺服閥的安裝座上裝一沖洗板。如果系統本身允許的話，也可裝一換向閥，這樣工作管路和執行元件可被同時清洗。向油箱內注入清洗油（清洗油選低黏度的專用清洗油或同牌號的液壓油），起動液壓源，運轉沖洗（最好系統各元件都能動作，以便清洗其中的污染物）。在沖洗工作中應輕輕敲擊管子，特別是焊口和連接部位，這樣能起到除去水銹和塵埃的效果。同時要定時檢查過濾器，如發生堵塞，應及時更換濾芯，更換下來的紙濾芯、化纖濾芯、粉末冶金濾芯不得清洗后再用，其他材質的濾芯視情況而定。更換完畢后，再繼續沖洗，直到油液污染度符合要求，或看不到過濾器濾芯污染為止。排出清洗油，清洗油箱（建議用面粉團或膠泥粘去固定顆粒，不得用棉、麻、化纖織品擦洗），更換或清洗過濾器，再通過5～10μm的過濾器向油箱注入新油。起動油源，再沖洗24h，然后更換或清洗濾器，完成管路清洗。
2．合理設置系統過濾裝置
合理設置過濾系統是液壓伺服系統能夠穩定、可靠運行的保證。根據不同的使用要求，系統一般要設置循環過濾、回油過濾、液壓泵出口過濾、先導供油過濾等。
(1)循環過濾。為整個油箱提供不間斷的循環過濾，一般采用β1-3≥200以上的低壓過濾器，循環泵的流量要保證每小時將整箱油循環過濾4次以上，過濾器的通流能力是循環泵流量的4倍。
(2)液壓泵出口過濾。在每臺泵組的出口安裝β10≥200的無旁通高壓過濾器，考慮到安全性和經濟性，過濾精度不宜過高。
(3)先導供油過濾。伺服閥最精密的部分是先導控制級，在先導控制油路中需安裝血β1-3≥200的無旁通高壓過濾器。
(4)回油過濾。在系統回油路上的過濾器要求具有較大通流能力和較小背壓，在整個液壓伺服系統中，它的過濾精度等級要求最低，一般選用β15-25≥75～200的低壓過濾器。
另外，由于液壓缸活塞桿經常暴露于惡劣的環境中工作，為了保護伺服閥，一般在液壓缸與伺服閥之間加裝乩β1-3＞200的高壓過濾器。
在伺服閥進油口前必須配置公稱過濾精度不低于10μm的過濾器，而且是全流通的非旁路型過濾器。
伺服閥內的過濾器是粗過濾器，是防止偶然“落網”的較大污染物進入伺服閥而設，因此切不可依賴內過濾器起主要防衛作用。
過濾器的精度視伺服閥的類型而定，噴嘴擋板閥的絕對過濾精度要求5～10μm(NAS 1638的5～6級)。使用射流管電液伺服閥的液壓系統油液推薦清潔度等級為：長壽命使用時應達到GB/T l4039-2002《液壓傳動油液固體顆粒污染等級代號》中的15/12級（相當于美國NAS 13638的6級），一般使用不低于GB/T 140392002中的18/15級（相當于NAS 1638的9級）。
3．注意事項
為了保證系統油液清潔，還需注意以下事項。
在油箱上應設置空氣過濾器（又稱“呼吸器”），可阻擋外界空氣中的顆粒。其過濾精度為1～3μm．并裝有可更換的干燥劑，用以吸收油箱內空氣中的水蒸氣。
補充的新油清潔度往往低于NAS 1638的12級，若僅經過加油小車的一次過濾，很難達到系統要求NAS 1638的5級清潔度等級。為此，可設置一個旁路循環過濾裝置，將新油經過2～3次循環過濾后，再添加至油箱。
液壓油中的水和氯化溶劑對金屬元件的危害極大，應設置真空凈化裝置，定期對液壓油進行真空凈化。