液壓缸的安裝與維護

1．液壓缸的安裝

    液壓缸是液壓機械中直接拖動負載的裝置，安裝時要考慮到它與負載大小、性質、方向等，在安裝時必須注意以下幾點。

    (1)連接的基座必須有足夠的強度。如果基座不牢固，加壓時，缸筒將向上翹起，導致活塞桿彎曲或折損。

    (2)大直徑、行程在2～2.5m以上的大液壓缸，在安裝時必須安裝活塞桿的導向支承環和缸筒本身的中間支座，以防止活塞桿和缸筒的撓曲。因為撓曲會造成缸體與活塞桿、活塞桿與導向套之間的間隙不均勻，造成滑動面不均勻磨損或拉傷，輕則使液壓缸出現內漏和外漏，重則使液壓缸不能使用。

    (3)耳環式液壓缸是以耳環為支點，它可以在與耳環垂直的平面內擺動的同時作直線往復運動。所以，活塞桿頂端連接轉軸孔的軸線方向，必須與耳軸孔的方向一致。否則，液壓缸就會受到以耳軸孔為支點的彎曲載荷，有時還會由于活塞桿的彎曲，使桿端的頭部螺紋折斷。而且，由于活塞桿處于彎曲狀態下進行往復運動，容易拉傷缸筒表面，使導向套的磨損不均勻，發生漏油等現象。

    (4)當要求耳環式液壓缸能以耳環孔為中心作自由回轉時，可以使用萬向接頭或萬向聯軸器。采用萬向接頭時，液壓缸能整體自由擺動，可將“別勁”現象減到最小。

    (5)鉸軸式液壓缸的安裝方法應與耳環式液壓缸作相同考慮，因為液壓缸是以鉸軸為支點的，并在與鉸軸相垂直的平面內擺動的同時作往復直線運動。所以，活塞桿頂端的連接銷，應與鉸軸位于同一方向。若連接銷與鉸軸相垂直，則液壓缸就會變形彎曲，活塞桿頂端的螺紋部分會折斷，加之有橫向力的作用，活塞桿導向套和活塞面容易發生不均勻磨損或拉傷，這是造成破損和漏油的原因。

2．液壓缸的調整

    液壓缸安裝好后，需要進行試運轉。

    安裝后試壓時無漏油現象時，首先應當排氣。將工作壓力降至0.5-1.0MPa進行排氣。

    排氣方法是：當活塞運動到終端，壓力升高時，將處于高壓腔的排氣閥螺栓打開點，使帶有濁氣的白泡沫狀油液從排氣閥噴出，噴出時帶有“噓、噓”的排氣聲。當活塞由終端開始返回的瞬間關閉該閥。如此多次，直至噴出澄清色的油液為止。然后再換另一腔排氣，排氣方法同上。一般要將空氣排凈需要進行25min左右。排氣操作必須注意安全及謹慎。

    液壓缸設有緩沖閥的，還應對緩沖調節閥進行調整，主要調整緩沖效果和動作的循環時間。當液壓缸上作用有工作負載條件時，活塞速度按小于50mm/s運行，逐漸提高。開始先把緩沖調節閥放在緩沖節流阻力較小位置，然后逐漸增大節流阻力，使緩沖作用逐漸加強，一直調到符合緩沖要求為止。

3．液壓缸的拆卸、檢查

    (1)液壓缸的拆卸。

    1)首先將活塞移到適于拆卸的一個位置。

    2)松開溢流閥，使溢流閥卸荷，系統壓力降為零。

    3)切斷電源，使液壓裝置停止工作。

    4)一般液壓缸的拆卸順序應是：拆下進、出油口的配管，松開活塞桿端的連接頭、端蓋及安裝螺栓，再拆卸活塞桿、活塞和缸筒等。拆卸時一定要注意不要硬性將活塞桿、活塞從缸筒中拔出，以免損傷缸筒內表面。

    (2)液壓缸零件的檢查與判斷。

    1)缸筒內表面。缸筒內表面有很淺的線狀摩擦傷或點狀痕跡是允許的，對使用無妨。如果是縱狀拉傷時，必須對內孔進行研磨，或可用極細的砂紙或油石修正。當無法對縱狀拉傷進行修正時，必須更換新缸筒。

   2)活塞桿。在與密封圈作相對運動的活塞桿滑動面上，產生的拉傷或傷痕，其判斷處理方法同缸筒內表面。但是，活塞桿滑動面一般是鍍硬鉻的，如果鍍層的一部分因磨損產生脫落，形成縱狀深痕時，對外漏油將會有很大影響。此時必須除去舊鍍層，重新鍍鉻，拋光。鍍鉻厚度為0.05mm。

    3)密封件。檢查活塞桿、活塞密封件時，應當首先觀察密封件的唇邊有無受傷、密封摩擦面的磨損情況。發現唇邊有輕微傷痕、摩擦面有磨損時，最好更換新的密封件。

   4)導向套。導向套內表面有些傷痕對使用沒多大影響，但是如果當傷痕在0.2mm以上時，就應更換新的導向套。

   5)活塞。活塞表面有輕微傷痕時不影響使用，如果當傷痕在0.2mm以上時，就應更換活塞。另外，還得檢查活塞上是否有與缸蓋碰撞引起的裂縫。如有，則必須更換活塞。

    6)其他。其他部分的檢查，隨液壓缸構造及用途而異。但檢查應留意端蓋、耳環、鉸軸是否有裂紋，活塞桿頂端螺紋和油口螺紋有無異常等。

4．液壓缸組裝時的注意事項

    (1)檢查加工零件上有無毛刺或銳角。在密封技術中，如何保護好密封圈生命的唇邊是十分重要的。若缸筒內壁上開有排氣孔或通油孔，應對其進行檢查，并除去孔兩端開的導向錐面上的毛刺，以免密封件在安裝過程中損壞。檢查密封圈接觸或摩擦的相應表面，如有傷痕必須研磨、修正。否則即使更換新的密封件也不能防止泄漏液壓油。當密封圈要經過螺紋部分時，可在螺紋上卷一層密封帶，在帶上涂上潤滑脂，再進行安裝。

    (2)裝人密封圈時，要用耐性好、抗氧化能力好的潤滑脂。在液壓缸的拆卸和組裝過程中，采用洗滌油或汽油等將各部分洗凈，再用壓縮空氣吹干，然后在缸筒內表面及密封圈上涂上一些潤滑脂。這樣，不僅能使密封圈容易裝入，而且在組裝時能保護不受損壞，效果較顯著。

    (3)切勿裝錯密封方向。密封有方向性。對于Y形、V形等密封圈，一般有高壓朝著密封圈的唇口一邊。如果是O形圈，就沒有方向性，但O形圈后面要加保護環，O形圈前面受壓，背后的保護環是防止O形圈受壓后變形及被擠出擰扭。

5．裝配后液壓缸的試驗

    液壓缸裝配好后要進行試驗。試驗項目一般有以下幾項。

    (1)運動平穩性檢查。在最低壓力p1下運行5～10次，檢查活塞運動是否平穩、靈活，無阻滯現象。最低壓力與密封件的種類有關。推薦：O形、Y形夾織物密封圈p1取0.3MPa左右，V形夾織物密封圈p1取0.5MPa左右，活塞環p1取0.15MPa左右。

    (2)負載試驗。在活塞桿上加最大工作負荷，此時缸中的壓力p為最大工作壓力。在p作用下，運行5次全行程往復運動，此時缸活塞桿移動平穩、靈活，且缸的各部分部件沒有永久變形和其他異常現象。

    (3)液壓缸的外部泄漏試驗。在p2（=15p）作用下，活塞往復運動約為5～10min，各密封和焊接處不得漏油。

    (4)液壓缸的內部泄漏試驗。在活塞桿上加一定的靜載荷F(F=pA，A為活塞有效工作面積)，在10min內，活塞移動距離不超過額定值。

    (5)液壓缸強度試驗。從缸兩端施加試驗壓力p3[p3=(1.5×1.75)p]試驗2min，各零件不得破損或永久變形。

    (6)試驗后再度緊固。在以上各試驗之后，可能出現缸的緊固或松弛現象。所以，為慎重起見在試驗后應再度擰緊拉桿，緊固壓蓋螺栓等。此項工作往往被人疏忽。否則，如在耐壓試驗后直接使用，由于各螺栓上的載荷不均勻而使螺栓逐個破壞，最終造成嚴重故障。

6．液壓缸使用注意事項

    (1)在工作中應避免損傷活塞桿的外表面及活塞桿端部螺紋，避免用鐵錘敲打活塞桿和缸體端部。

    (2)注意液壓缸性能試驗后的再度緊固。液壓缸試驗后，必須再度擰緊缸蓋緊固螺栓及有關連接螺栓，以免單邊擰緊受力不均而逐個破壞。

    (3)使用過程中應經常檢查液壓缸是否漏油，以及液壓缸與工作機構的連接部位有無松動。

    (4)有排氣裝置的液壓缸，應注意將缸內的空氣排除干凈。

7．定期檢查

    以上各項工作進行之后，仍應建立定期檢查制度，以防止或減少事故發生。