工程機械_挖掘機液壓故障_不能回轉(zhuǎn)故障

    一臺EX220-5型液壓挖掘機在開始工作時動作正常，但工作一段時間后，出現(xiàn)左右兩個方向皆不能回轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，隨后發(fā)動機自動怠速功能也消失了。

(1)故障部位判斷

    該機型為雙泵液壓系統(tǒng)，其中一個主泵供右行走、鏟斗、動臂工及斗桿Ⅱ；另一個主泵供左行走、動臂Ⅱ、斗桿I、回轉(zhuǎn)及備用。從故障現(xiàn)象看，左、右行走和工作裝置動作均正常，可基本確定造成故障的原因應(yīng)該在回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)，可能是回轉(zhuǎn)馬達出了故障、主控制閥控制回轉(zhuǎn)的部分出了問題、回轉(zhuǎn)制動不能解除或工作回轉(zhuǎn)裝置壓力開關(guān)不能正常工作。

(2)故障的檢測和排除

為了判斷故障所在部位，首先將回轉(zhuǎn)馬達上蓋打開，把停車制動器活塞上的制動彈簧去掉，重新將其裝復(fù)，試運轉(zhuǎn)。此時，回轉(zhuǎn)馬達左右回轉(zhuǎn)正常，說明回轉(zhuǎn)馬達、主控閥等都是正常的。故可以判定該機是因回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的停車制動解除失效而使回轉(zhuǎn)系統(tǒng)不能正常工作。該機操縱回轉(zhuǎn)時，停車制動解除油路的液流流向是：先導(dǎo)釋放壓力油經(jīng)左先導(dǎo)控制閥一回轉(zhuǎn)換向閥（換向）一先導(dǎo)信號壓力回油路被切斷，先導(dǎo)信號壓力上升一再經(jīng)斗桿、動臂、鏟斗、工作回轉(zhuǎn)裝置的壓力開關(guān)去回轉(zhuǎn)停車制動器一打開停車制動釋放閥一先導(dǎo)釋放壓力油推動停車制動器活塞右移，壓迫制動彈簧解除制動，工作原理如圖B所示。

    從圖B可以看出要解除停車制動就必須保證A、B點的油壓達到4MPa的額定值。為此，決定檢測停車制動解除的控制油路壓力，利用三通將10MPa的壓力表分別接在A、B處，發(fā)動機器，操縱回轉(zhuǎn)機構(gòu)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)A點壓力為4MPa、B點壓力為0.8MPa。從測得數(shù)據(jù)可以判定B點壓力不足是該機產(chǎn)生故障的直接因，即因B點的先導(dǎo)信號壓力過低，導(dǎo)致停車制動釋放閥不能打開（換向），使得先導(dǎo)釋放壓力油不能進入停車制動器的活塞腔內(nèi)，停車制動當(dāng)然無法解除，使得回轉(zhuǎn)機構(gòu)不能左右動作。同時由于先導(dǎo)信號壓力過低也使工作回轉(zhuǎn)裝置的壓力開關(guān)不能工作，造成發(fā)動機自動怠速隨著消失。造成先導(dǎo)信號壓力過低的原因可能有以下兩點。

    ①停車制動釋放閥泄漏嚴重  可用該機的先導(dǎo)油壓來檢查，即將停車制動釋放閥的閥芯中的彈簧取下，使閥芯固定在換向位置，然后操縱回轉(zhuǎn)機構(gòu)，發(fā)現(xiàn)左右回轉(zhuǎn)自如，說明回轉(zhuǎn)剎車已解除，這證明了停車釋放先導(dǎo)壓力是達標(biāo)的，該釋放閥并無泄漏。再者，假如該閥有泄漏，故障現(xiàn)象一般也不會突然出現(xiàn)，首先應(yīng)有制動緩慢、不靈活等現(xiàn)象。這也說明停車制動釋放閥是正常的。

    ②主控閥內(nèi)先導(dǎo)信號壓力回路有堵塞或泄漏  在解體清洗主控閥時發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)釋放壓力油在進入主控閥的A點入口處的分流閥內(nèi)的濾網(wǎng)、節(jié)流孔有污物堵塞，造成去停車制動釋放閥的先導(dǎo)信號壓力回路的流量不足、壓力過低。這是導(dǎo)致該機回轉(zhuǎn)機構(gòu)停車制動不能解除、發(fā)動機失去自動怠速功能的根本原因。對回轉(zhuǎn)主控閥分流閥的濾網(wǎng)和節(jié)流孔進行仔細清理后重新裝復(fù)，試機時故障現(xiàn)象消失，一切恢復(fù)正常。