煤礦設(shè)備_提升機(jī)液壓站故障
制動(dòng)系統(tǒng)是礦井提升機(jī)的關(guān)鍵配套設(shè)備，是集機(jī)、液、電一體化的關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品，是礦井提升機(jī)安全運(yùn)行的根本保證。
提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)是液壓傳動(dòng)及控制技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)物。制動(dòng)控制理論與電子技術(shù)的發(fā)展，使提升機(jī)制動(dòng)控制技術(shù)取得了巨大的進(jìn)步，提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)也得到了長(zhǎng)足發(fā)展。
(1)液壓站的作用及工作原理
在提升機(jī)正常工作時(shí)，產(chǎn)生工作制動(dòng)所需的油壓，使制動(dòng)器能產(chǎn)生制動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)和速度控制（對(duì)交流絞車）。在發(fā)生異常時(shí)，能使制動(dòng)器迅速回油，產(chǎn)生安全制動(dòng)，并能實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)。
B159型液壓站由電機(jī)帶動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生高壓油，經(jīng)電液調(diào)壓裝置調(diào)壓后，至液動(dòng)換向閥，分三路供油：一路經(jīng)電磁閥G3去A管到制動(dòng)器；一路經(jīng)電磁閥G4去B管；還有一路經(jīng)減壓閥、單向閥去蓄力器。正常工作時(shí)，電磁閥G3、G4、G5帶電，油路通，通過司機(jī)控制電液調(diào)壓裝置，改變液壓系統(tǒng)的壓力，從而使絞車正常運(yùn)轉(zhuǎn)；第三路不參與正常工作，只給蓄力器蓄壓，經(jīng)減壓閥后進(jìn)入蓄力器的油壓為p1。當(dāng)提升機(jī)緊急制、動(dòng)時(shí)，電磁閥G3、G4斷電，A管經(jīng)G3直接回油，B管經(jīng)G4、溢流閥部分回油，產(chǎn)生一級(jí)制動(dòng)。另一部分高壓油進(jìn)入蓄力器，使油壓升至p1，經(jīng)延時(shí)后，電磁閥G5斷電、G6通電，使第三油路接通，系統(tǒng)油壓全部回零，產(chǎn)生二級(jí)制動(dòng)。
(2)故障及其處理
①液壓泵故障
a. 葉片泵不上油是由于液壓泵存放時(shí)間過長(zhǎng)。只要把管道拆開，從管口加入油，使其流入泵內(nèi)就能使泵上油。
b．泵吸人空氣使油壓不穩(wěn)。首先檢查泵的端蓋是否擰緊或漏裝密封圈，要將螺釘擰緊并裝上密封，但擰緊的程度一定要使泵的主軸用手轉(zhuǎn)動(dòng)自如。其次檢查管道是否密封。
c．泵不上壓要檢查配油盤是否研過，如研過用細(xì)油石把它打磨平即可。
②電液調(diào)壓裝置故障
a. YF-B20B型溢流閥主閥芯和閥體配合間隙最大為0.006mm，如果閥芯和閥體相互磨損，間隙大于0.006mm，會(huì)使上壓遲緩，只能更換新閥。如果間隙可以，但溢流閥不起作用，可將溢流閥拆下，用汽油清洗各零件，把各小孔內(nèi)的臟物清除干凈，并檢查先導(dǎo)閥的錐閥錐面是否有溝槽，各密封圈均完好，即能使用。
b．噴嘴和控制桿相接觸的兩平面不平。可用標(biāo)準(zhǔn)M12的絲規(guī)擰在噴嘴的螺紋上，使絲規(guī)露出噴嘴端面一點(diǎn)，用細(xì)油石以絲規(guī)的平面作基準(zhǔn)，細(xì)心磨平噴嘴端面。控制導(dǎo)桿的端面不平可上車床加工，使原端面和導(dǎo)桿的軸線垂直，車該端面，但只允許修平，不能車得太多。
c. 電液調(diào)壓裝置上壓緩慢。原因是可動(dòng)線圈受外力后不圓，上下動(dòng)作時(shí)摩擦磁鋼；控制桿上下動(dòng)作時(shí)，摩擦十字彈簧的中心孔。應(yīng)更換線圈，或把控制桿裝配到十字彈簧中心孔的中央，使它不摩擦孔邊即可。
d．殘壓大。降低殘壓有兩種方法，第一可以調(diào)節(jié)控制桿與噴嘴之間的距離，把桿往上調(diào)，殘壓就可降下來。第二是把調(diào)壓裝置下的過濾器端蓋拆下，找到銅制的阻尼環(huán)，用錘子把環(huán)砸緊即可。
③液動(dòng)換向閥故障兩臺(tái)泵同時(shí)開啟時(shí)要相互換向，若有一臺(tái)泵不供油，主要是液動(dòng)換向閥的兩個(gè)換向彈簧位置裝錯(cuò)，把兩彈簧更換位置即可。
④二級(jí)制動(dòng)油壓保不住主要原因是溢流閥、減壓閥不起作用，有臟東西卡住，拆下用汽油清洗各零件和小孔即可。如該閥正常但二級(jí)制動(dòng)仍不保壓，則要檢查彈簧蓄力器活塞是否有滲漏，若有滲漏更換密封圈，無滲漏則清洗單向閥。總之應(yīng)使二級(jí)制動(dòng)保壓系統(tǒng)在保壓過程中沒有滲漏。
⑤二級(jí)制動(dòng)時(shí)一級(jí)油壓沖擊太高，而且降不到原先調(diào)定的Pi值原因是溢流閥的調(diào)壓值比減壓閥的調(diào)壓值要高得多。主要是調(diào)p1的方法不對(duì)，在調(diào)p1時(shí)應(yīng)該把兩閥的調(diào)壓彈簧都擰松，從低往高調(diào)壓，先調(diào)減壓閥再調(diào)溢流閥，一級(jí)一級(jí)往上調(diào)，如果溢流閥往上調(diào)后再往回?cái)Q，壓力表指針往回轉(zhuǎn)了，則把溢流閥的手柄再往上擰一點(diǎn)，就說明兩閥調(diào)在一個(gè)P1值上，但設(shè)計(jì)要求將溢流閥稍稍擰過頭一點(diǎn)，使溢流閥調(diào)定的油壓值比減壓閥調(diào)定的油壓值大0. 2～0.3MPa為好。
⑥油壓波動(dòng)不穩(wěn)原因：一是系統(tǒng)中混入空氣，要排空氣；二是有可能供給KT線圈的24V、0～250mA的電流濾波不好，直流電中常有交流成分，使線圈上下振動(dòng)形成油壓不穩(wěn)，用電解電容加強(qiáng)濾波，去掉交流成分即可。
⑦操作臺(tái)上制動(dòng)手把空行程太大 即剛推制動(dòng)手把時(shí)，油壓過高，而手把末段行程油壓沒有變化，下放重物時(shí)帶不住閘（對(duì)交流絞車）。這主要是由于油壓與電流的跟隨性沒調(diào)好。只需將油壓對(duì)應(yīng)的電流值從低向高一級(jí)一級(jí)往上調(diào)即可。
(3)液壓站日常使用維護(hù)注意事項(xiàng)
①定期清洗過濾器（必要時(shí)更換濾芯）、管路、各閥，使系統(tǒng)暢通。
②液壓油的質(zhì)量要得到保證。每次換油前，液壓油一定要檢驗(yàn)，不合格的嚴(yán)禁使用，且加油時(shí)一定要用過濾網(wǎng)。
③要保證足夠的油量，經(jīng)常檢查液面的位置，要確保液面在兩刻度線之間。
④要定期檢驗(yàn)正在使用的液壓站的油質(zhì)，檢驗(yàn)不合格要立即更換。
⑤正確使用兩套制動(dòng)裝置。要定期調(diào)換，以確保備用泵的正常工作，在另一臺(tái)泵不能工作的情況下起到備用作用。