自動保壓式液控蝶閥的常見故障與處理方法

    ①蝶板密封面泄漏  可以檢查蝶板密封面及密封膠圈有無磨損，若膠圈磨損，則需更換新密封圈。安裝時應使蝶板橡膠圈脹出一定的量，根據密封間隙來緊固壓緊螺釘，保證密封面的嚴密性。

    ②閥軸軸封泄漏  非重錘側可以直接擰緊端蓋螺釘或更換密封墊，重錘側可通過用扳手擰填料壓蓋螺栓的辦法，適當調緊軸封。

    ③啟動時重錘不能升起，液壓系統無壓力  產生此類故障的原因可能會有以下幾種情況。

    a．檢查電機轉向是否正確，正對電機葉片看，應順時針轉；再檢查三相交流電源每相電壓是否平衡，電壓是否太低。

    b．調速閥未打開，應轉到全開位置再試。

    c．電磁閥未關閉，先關閉與電磁閥串聯的手動閥1，若能開啟閥門，則說明電磁閥有故障，應檢查電磁閥電源及閥內是否有雜物，O形密封圈是否損壞。

    d．并聯的手動閥2未關緊，應關緊手動閥2。

    e．更換或重新調整溢流閥。

    f．檢查油箱內的液壓油是否足夠，液壓油是否變質。

    g．液壓泵出力不足或損壞，應更換液壓泵。

    ④液壓泵電機頻繁啟動補油

a．并聯的手動閥2未關緊，應關緊手動閥2。

b．電磁閥泄漏嚴重，主要因液壓油變質、沉淀物或液壓油內雜物造成。可多開關閥幾次，用壓力油將雜物沖回油箱，或拆開電磁閥清洗密封面，并更換O形密封圈。若檢驗出液壓油變質，則應更換液壓油。

    c．液壓系統其他元件有泄漏，應找出泄漏點，更換密封圈。

    d． 液壓泵電機過載或啟動后不停機，主要是由于溢流閥調定壓力變動引起。調定壓力偏高，液壓泵電機過載；調定壓力過低，則蓄能器上行程撞塊不能撞動行程開關，使液壓泵電機不停機，應重新調定液壓系統最高壓力。

    ⑤蝶閥全開后液壓泵電機不停機串聯的手動閥1未打開，蓄能器不動作，XK3行程開關也不動作，應將手動閥1全開后再開閥。液壓系統油壓太低，不能使XK3動作，應重新調定油壓。

    ⑥蓄能器不能自動補油  手動閥1未打開，蓄能器不動作，應打開手動閥1。XK2、XK3行程開關位置不對，應標定調好。

    ⑦液壓泵電機過載溢流閥調定壓力過高，應重新調定液壓系統最高壓力。蝶閥不能全關、先關閥后停泵不能自動進行等其他故障可以檢查電氣系統各行程開關和其他電氣元件。